Hydraulische Handbremse anschließen: Adapter für zusätzliche Bremssättel (Dual Caliper)

Was wir für den Anschluss der Hydraulischen Handbremse an einen sekundären Bremskreis benötigen:

Hydraulische Handbremse
Hydraulischer Zylinder mit Eingang und Ausgang / oder Zylinder mit Ausgang und eingebautem Ausgleichsbehälter
Externer Ausgleichsbehälter
Holendry für den Hydraulikzylinder
Bremsleitungen (ggf. Stahlflexschläuche)
Brzdová rozvodka, sogenannte Téčko

1. Befestigung der Hydraulischen Handbremse

Wie auch in den vorherigen Fällen ist es auch hier notwendig, einen geeigneten Platz für die Anbringung der Hydraulischen Handbremse zu finden. Da die Regeln und Einschränkungen für die Platzierung nahezu identisch sind mit denen einer Hydraulischen Handbremse, die in den Bremskreis des Fahrzeugs integriert wird, übernehmen wir diesen Text aus der Anleitung "Anschluss der Hydraulischen Handbremse AN DEN BREMSKREIS des Fahrzeugs".

Es gibt verschiedene Möglichkeiten und Orte, an denen wir die Hydraulische Handbremse anbringen können. Am häufigsten wird die Handbremse rechts vom Schalthebel platziert. Dort ist genügend Platz für die Anbringung und die Bedienung. Der Nachteil dieser Position ist, dass sie für kleinere Personen mit kürzeren Gliedmaßen etwas weit entfernt sein kann.

Eine weitere Möglichkeit ist die Anbringung auf der anderen Seite, wo deutlich weniger Platz für die Handbremse ist. Trotzdem ist sie auch für Personen mit kürzeren Armen nah genug. Das Problem ist, dass sie mit dem Schalthebel kollidieren oder beim Starten und Manövrieren mit dem Lenkrad stören kann.

Eine weitere Option ist die Verwendung einer Handbremse, die an der Stelle der ursprünglichen Handbremse angebracht und horizontal gelagert ist. Eine solche Handbremse kann für manche deutlich angenehmer sein, und heutzutage, wo Plug-and-Play-Hydraulikadapter für Fahrzeuge erhältlich sind, die serienmäßig aussehen sollen, ist dies sicherlich eine ideale Lösung.

Ein weiteres Kapitel ist die Befestigung der Handbremse. Die Möglichkeiten sind wie folgt: Ein Adapter, der zur Befestigung von der linken und rechten Seite des Schalthebels verwendet werden kann. Er ist bis zu einem gewissen Grad positionierbar und fest.

Eine weitere Möglichkeit ist das Anschweißen eines beliebigen Blechs an den Mitteltunnel oder die direkte Befestigung der Handbremse am Mitteltunnel, entweder durch Anschweißen oder Anschrauben. Die einfachste Befestigungsmöglichkeit ist die bereits erwähnte Verwendung eines Adapters, der auf die Aufnahmen der ursprünglichen Hydraulischen Handbremse passt.

2. Vorbereitung des Materials für den Anschluss

Das Biegen der Rohrleitungen und deren Vermessung hängt vom jeweiligen Fahrzeugtyp und der Position im Fahrzeug ab. Wir bereiten die Holendry für die Rohrleitungen mit einem dafür vorgesehenen Werkzeug vor und bohren Löcher für die Durchführung von der Unterseite des Bodens in den Innenraum, oder wir nutzen die Öffnungen für die ursprünglichen Handbremsseile.

3. Installation der zusätzlichen Bremssättel

Zunächst müssen wir die Adapter installieren, zu denen wir dann Bremssättel hinzufügen, die nur zum Bremsen mit der Hydraulischen Handbremse dienen. Den ALL4DRIFT Adapter schrauben wir bei allen BMW e36 und e46 Modellen nach Demontage des Bremsscheibenschutzes an dessen Stelle. Nach dem Anbringen des Adapters können wir den Bremssattelhalter daran befestigen. Wir bestücken den Achsschenkel mit der Bremsscheibe und befestigen anschließend den Bremssattel mit den Bremsbelägen, an den wir zuvor den Bremsschlauch geschraubt haben. Diese so vorbereiteten sekundären Bremssättel verbinden wir mit dem Hydraulikzylinder.

4. Anschluss der Hydraulischen Handbremse an die Bremssättel

Nachdem die Bremssättel vorbereitet sind, können wir mit der Verbindung des Ausgangs des Bremszylinders nach hinten fortfahren. Wir verlegen die Bremsleitung (Stahl, Kupfer, Stahlflex) mit den vorbereiteten Holendry vom Ausgang des Bremszylinders in den hinteren Teil des Fahrzeugs zum Ausgleichsbehälter, wo wir sie mithilfe eines Téčko in zwei Zweige für die linke und rechte Seite aufteilen. Die Bremsleitung kann an den Stellen des ursprünglichen Bremssystems oder durch die Öffnung für die Seilzüge der ursprünglichen Handbremse, bzw. an einer anderen sicheren Stelle, entweder unter dem Fahrzeug oder im Innenraum, verlegt werden. Diese Bremsleitung verbinden wir mit unseren neuen Bremssätteln, die mit dem Adapter befestigt sind. Eine ideale Lösung ist das Kopieren von zwei Gummischläuchen, die am Querlenker (Längslenker) befestigt sind und dann mit einer Stahl- oder Kupferleitung zum erwähnten Téčko weitergeführt werden. So sollten wir den Ausgangsteil der Bremsleitung zu den Bremssätteln gelöst haben.

Im nächsten Abschnitt werden wir uns dem Eingang der Bremsflüssigkeit in den Bremszylinder widmen, wo wir zwei Möglichkeiten haben:

1. Verwendung eines Bremszylinders mit eingebautem Ausgleichsbehälter – in diesem Fall erleichtern wir uns den Anschluss extrem, aber die eventuelle Maskierung des gesamten zusätzlichen Systems der Hydraulischen Handbremse kann aufgrund der etwas größeren Abmessungen eines solchen Zylinders komplizierter sein.

2. Verwendung eines externen Ausgleichsbehälters, der irgendwo im Fahrzeug platziert wird, entweder direkt im Innenraum, im Motorraum usw. Ein wichtiger Aspekt bei der Platzierung des Bremsflüssigkeitsbehälters ist die Höhe der Anbringung und die Tatsache, dass der Zylinder für das korrekte Funktionieren dieses Systems der höchste Punkt sein muss. Den Ausgleichsbehälter verbinden wir nach sicherer und korrekter Anbringung mit dem Eingang zum Bremszylinder mithilfe eines Schlauchs oder einer Leitung (Stahl, Kupfer, Stahlflex, Gummischlauch mit Geflecht).

Alle Verbindungen realisieren wir mit hochwertigen Rohr- und Schlauchverbindern sowie Holendry für die Bremsleitungen.

5. Entlüftung

Dieses Bremssystem ist sehr einfach zu entlüften, was einer seiner größten Vorteile ist. Das System wird entlüftet, indem Bremsflüssigkeit in den Bremszylinder gefüllt und anschließend mit der Handbremse gepumpt wird. Nach dem Druckaufbau im System lassen wir die Blasen auf beiden Seiten ab, d. h. am rechten und linken Bremssattel, wobei wir Bremsflüssigkeit in den Bremsflüssigkeitsbehälter nachfüllen. Nach dem Entfernen aller Blasen schließen wir den Ausgleichsbehälter, bauen Druck im System auf und kontrollieren es auf eventuelle Undichtigkeiten.
Ein so entlüftetes System mit neuen Bremsbelägen kann uns nach ein paar Kilometern Einfahrzeit der Beläge die 100%ige Wirksamkeit dieser Lösung und die perfekten Bremswirkung nach dem Anziehen der Hydraulischen Handbremse perfekt demonstrieren.

Rekapitulation der Vor- und Nachteile dieses Anschlusses:

Vorteile:
- Erhalt der Funktionalität des Bremssystems
- einfache Entlüftung des Bremskreises für die Hydraulische Handbremse
- hundertprozentige Funktionalität der Hydraulischen Handbremse
- problemlose Funktionalität bei gegenseitiger Verwendung und Kombination von Systemen

Nachteile:
- Preis
- anspruchsvoll in Bezug auf die Komponenten
- anspruchsvollere Verbindung der Komponenten

Kurzes Video zur Montage der Hydraulischen Handbremse an zusätzlichen Bremssätteln, die mit einem Adapter befestigt sind.

Zapojenie hydraulickej ručnej brzdy DO OKRUHU vozidla